ООО “СЫКТЫВДИНСКИЙ ЛЕСОПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМБИНАТ”
Лесная промышленность
Лесосырьевая база Сыктывдинского района представляет собой важнейшую часть экономического потенциала района и обеспечивает условия организации различных производств по заготовке и переработке древесины. Государственное управление лесным фондом на территории района осуществляют 3 лесхоза: Сыктывдинский, Сыктывкарский и Чернамский. По состоянию на 01 января 2005 года общая численность земель лесного фонда составляет 616,3 тыс.га или 85 % земель района. Основными формами права пользования участками лесного фонда в районе являются долгосрочная аренда и краткосрочное пользование. На территории района работают 14 предприятий, заготавливающих лес на условиях долгосрочной аренды лесного фонда. В 2005 году общий годовой объем расчетной лесосеки составил 578,6 тыс.куб.м. В текущем году проведено 11 аукционов, на которых было продано 54,6 тыс.куб.м древесины.по средней стоимости 50-80 руб. за 1 кубометр. Основу лесного комплекса в Сыктывдинском районе составляют 2 предприятия: ООО «Сыктывдинский ЛПК» и ООО «Ясноглеспром». Кроме того, в районе лесозаготовками занимаются ООО «Лузалес», ООО «Парма-Трейд», ИП Машкалев, ЗАО «Диа Лес», ООО «Лесовал». Лесозаготовительными предприятиями за 7 месяцев 2005 года заготовлено и вывезено 202,9 тыс.кубометров древесины, произведено деловой древесины - 141,6 тыс.куб. м., выработано пиломатериалов 5,0 тыс.куб. м. В лесной отрасли района работают хорошие специалисты, которые не изменяют своему делу.2.1. Производственная деятельность предприятия, производственная программа предприятия
ООО “ Сыктывдинский лесопромышленный комбинат “ основан 20 января 1997 года.
Организационно-правовая форма – общество с ограниченной ответственностью.
Форма собственности – частная.
Юридический адрес – 168200 м.Койты Сыктывдинский район.
Телефон 69-06-34 Телефакс 8-230-75-665.
Лесосырьевая база лесокомбината расположена в Сыктывдинском и Сысольском мехлесхозах Республики Коми. Общий эксплутационный запас древесины по состоянию на январь 2002 года составляет – 8917,2 тыс. кбм. Состав насаждений – 2С4Е2Б2О.
Численность работающих всего – 426 человек,
В т.ч. рабочих лесозаготовок – 316 человек.
Комплексная выработка – 571,6 кбм.
В состав предприятия входят пять механизированных участков:
Чухломский мастерский участок;
Гарьинский мастерский участок;
Ипатовский мастерский участок;
Слободской нижний склад;
Цех вывозки леса и ремонта лесозаготовительной техники.
Основная деятельность предприятия – производство продукции лесозаготовок.
Объем выпуска сортиментов в 2002 году составил:
тыс. кбм. уд. вес %
Пиловочник хвойный 48,5 27.25
Пиловочник лиственный 0,2 0.11
Фанерное сырье сосновое 4,4 2.47
Фанерное сырье березовое 4,3 2.42
Балансы еловые 2-3 с 34,7 19.49
Балансы лиственные 2-3 с 23,9 13.43
Итого круглые 116 65.17
Технол. сырье хвойное 23,1 12.98
Технол. сырье лиственное 24,7 13.88
Деловая древесина 163,8 92.03
Дрова топливные хвойные 2,8 1.57
Дрова топливные лиственные 11,4 6.4
Всего сортиментов 178 100
В т.ч. хвойных пород 113,5 63.76
лиственных пород 64,5 36.24
Общий объем затрат за 2002 год составил 57,4 млн. руб.,
себестоимость 1 кбм. – 317,3 руб., по плану – 320,8 руб..
2.2. Технологический процесс основного производства,
технологическая оснащенность предприятия
Одним из важных факторов, влияющих на производственную деятельность предприятия, является технологический процесс.
Структурная схема предприятия ООО “Сыктывдинский лесопромышленный комбинат” представлена на рис. 1.1.
На мастерский участках занимаются заготовкой леса на верхних складах.
Объем заготовки за 2002 год составил:
Чухломский мастерский участок – 83 тыс. кбм.
Гарьинский мастерский участок – 55,3 тыс. кбм.
Ипатовский мастерский участок – 46 тыс. кбм.
Заготовка производится механизированным способом по звеньевому методу: валка леса – валочно-пакетирующими машинами, трелевка – трелевочными агрегатами, обрезка сучьев – сучкорезными машинами, погрузка – челюстными погрузчиками.
В Гарьинском мастерском участке обрезка сучьев производится и сучкорезными машинами, и машиной Харвестер. Подбор некондиционной древесины производится трелевочными тракторами.
В поселке Гарья имеется цех лесопиления с одной лесопильной рамой Р-63, объем производства пиломатериалов за 2002 год – 715 кбм.
В Ипатовском мастерском участке кроме заготовки механизированным способом, частично производится заготовка по обычной технологии: валка леса бензопилами, трелевка щитовыми тракторами, ТДТ-55, обрезка сучьев – топором или сучкорезной машиной ЛП-30. Имеется бригада по строительству лежневых дорог.
Комплексная выработка участков сотавляет:
Чухломский мастерский участок – 1766 куб.м.
Гарьинский мастерский участок – 1417,9 куб.м.
Ипатовский мастерский участок – 851,9 куб.
Рабочие проживают в близлежащих поселках. Перевозка рабочих до места работы и обратно производится специализированными машинами (кунгами). На окраинах поселков находятся гаражи (РММ) и АЗС.
Слободской нижний склад предназначен для приема вывезенной из вышеуказанных мастерских участков древесины, ее раскряжевки, подготовки круглых лесоматериалов к дальнейшей их транспортировке по автомобильной дороге и железнодорожному пути.
Во второй части дипломного проектирования более подробно рассмотрен технологический процесс Слободского нижнего склада.
Машины и оборудования, которые используются при технологическом процессе, представлены в таблице 1.1.
3. Лесозаготовительные работы
3.1 Подготовительные работы
Подготовительные работы проводят для создания необходимых условий безопасности выполнения основных операций. На них приходится 5-8 % трудозатрат. К этим работам относятся размещение лесосек, погрузочных площадок, волоков, уборка опасных деревьев, размещение лесозаготовительной техники по операциям.
3.2 Валка леса.
Валка это отделение дерева от прикорневой части.
Различают валку без корней и с корнями. Валка с корнями применяется при подготовки земляного полотна дороги, расчистке площадей для строительства, при созданий водохранилищ, сельскохозяйственных угодий и других целей.
Валка без корней осуществляется машинным и ручным способами. При машинном способе может применяться ВПМ ЛП-19. При ручном способе, бензопилы «Урал-2» «Хускварна» и т.д .
Валочно-пакетирующая машина ЛП-19 предназначена для спиливания деревьев и укладки их в пачки, удобное для трелевки, может быть использована в насаждениях с максимальным декаметром бревна высоте груди 60 см, в равнинной местности с уклонами не более 8 градусов и грунтами, обеспечивающими проходимость трелевочных тракторов. Мощность двигателя 95,6 кВт, максимальная грузоподъемность 32 т при максимальном вылете8 м , диаметр пропила 0,9 м масса не более 24300 кг, скорость передвижения 2,2 км/ч, продолжительность цикла 45 с.
МП-5 «Урал-2» -это специализированный мотоинструмент, предназначенный в основном для валки деревьев в равниной местности.
Краткая техническая характеристика:
Масса 11,6 кг; максимальная производительность пиления-100 см 2 /с; максимальная мощность двигателя-4,8 кВт; максимальная скорость пильной цепи-11,6 м/с.
Техника безопасности труда.
Лесосечные работы следует прекращать во время ливневого дождя, при грозе, сильном снегопаде и густом тумане (при видимости менее 50м.) До начала валки дерева ручным и моторным инструментом необходимо вырубить кустарник, мешающий валке, а зимой расчистить снег вокруг дерева и отходные дорожки не менее 4м под углом 45 градусов в направлений противоположном падению дерева. При валке бензопилами необходимо использовать валочные приспособления (гидроклин, гидродомкрат, валочную валку, лопатку, клин); работать вдвоем (вальщик и лесоруб), а при валке деревьев диаметром свыше 22 см использовать валочные механизированные приспособления. Не допускается валка деревьев ручным и моторным инструментом в темное время суток.
3.3 Трелевка леса.
Трелевкой называют процесс сбора и перемещения деревьев, хлыстов, сортиментов от места валки до лесопогрузочного пункта или лесовозной дороги.
По виду перемещаемых лесоматериалов различают трелевку деревьев хлыстов и сортиментов. По способу перемещения трелевку волокон, в полу погрузочном (полуволокном)и в полностью погрузочном состояний. Также различают трелевку комлем вперед и вершинкой вперед.
Трелевочные трактора состоят из базовой машины и технологического оборудования для трелевки и вспомогательных работ. В качестве базовых, на лесозаготовках используют в основном гусеничные трактора ТТ-4М и ТДТ-55А, а также колесные трактора ЛТ-157 и ЛТ-40. по конструкций технологического оборудования различают трелевочные трактора для чокерной и бесчокерной трелевки.
Первый тип трактора включает однобарабанную реверсную лебедку, погрузочное устройство с гидроприводом тяговый канат, чокеры и толкатели. Лебедка предназначена для сбора пачки, т.е. подтаскивания деревьев или хлыстов к трактору, погрузки конца пачки на щит, удерживая ее во время транспортировки и освобождения при сбрасывании со щита. Технологическое оборудование такого типа установлено на гусеничных тракторах ТДТ-55А и ТТ-4. В этом случае чокеровку хлыстов или деревьев и отцепку пачки выполняют вручную.
Для бесчокерной трелевки используют гидрозахваты. Для сформирования пачки деревьев серийно выпускают тракторы с гидроманипуляторами ТБ-1М и ЛП- 18А. С помощью манипулятора производятся поштучный сбор деревьев и формирование из них пачки в конике трактора.
Для трелевки крупномерного леса используют машину ЛП-18А на базе трактора ТТ-4. она оборудована гидроманипуляторам и щитом с увязочным устройством.
Трелевочные трактора для бесчокерной трелевки снабжают также пачковыми захватами, которые за один прием берут заранее сформированные пачки. При движений трактора пачка удерживается не в конике , а в самом захвате. Такое технологическое оборудование имеют гусеничные тракторы-пачкоподборщики ЛТ-154 на базе трактора ТТ-4 .
На базе трелевочных тракторов созданы многооперационные волочно-трелевочные машины ЛП-17 , ЛП-49 и ЛП-53 , ВМ-4А, выполняющие две технологические операции. Машина ЛП-17 предназначена для спиливания деревьев, формирования пачки и трелевки ее на погрузочную площадку. Она имеет поворотный шарнирно-рычажный манипулятор. Гидроманипулятор захватывает дерево на расстоянии до 6м, спиливает и укладывает комлем на коник. Сформированную пачку машина транспортирует на погрузочную площадку или оставляет на лесосеке для трелевочного трактора.
Трелевка тракторами включает следующие основные приемы: движение трактора бес груза к месту набора пачки, движение с грузом к верхнему лесоскладу и оценку пачки, а также дополнительные – маневрирование трактора, выравнивание комлей деревьев др. Формирование пачки гокерным технологическим оборудованием включает три приема: оттаскивание каната, чекировку (прицепку) деревьев или хлыстов и сбор их лебедкой с одновременным подтаскиванием. Тракторы ТБ-1 и ЛП-1 и ЛП-18А формируют пачки манипулятором. Оператор подводит захват к дереву (или хлысту), зажимает его, укладывает на конник и закрепляет канатной петлей связочного устройства. Собрав деревья или хлысты на первой стоянке, коник закрывают и передвигают трактор к следующей стоянке.
3.4 Очистка деревьев от сучьев.
Очистку деревьев от сучьев в зависимости от принятого технологического процесса лесозаготовок выполняют на пасеках, волоках, верхних или нижних лесоскладах. Основные требования – обрезка всех сучьев заподлицо. На лесосеке это требование выполняется не всегда. Поэтому возможно обрезать сучья со ствола в две стадий: сначала провести первичную, грубую обработку, затем окончательную на хлыстах или сортиментов до полного соответствия требованиям нормативно-технических документов. В технологическом отчистка деревьев от сучьев от ствола и их сбора. выбор места обрезки сучьев имеет важное значение для повышения производительности труда и механизаций этой трудоемкой операций.
На отчистке деревьев от сучьев на лесосеке применяют бензопилы, передвижные и самоходные сучкорезные машины и установки. Из бензопил для обрезки сучьев наиболее приемлема пила « Тайга-214» с низким расположением рукояток; пилу МП-5 «Урал-2» с высокими рукоятками можно использовать в основном для обрезки крупных сучьев.
Сучкорезная машина ЛП-30 сконструирована на базе трелевочного трактора ТДТ-55А. Стрела длиной 8,3 м может перемещаться в горизонтальном и вертикальном направлениях. Подъем дерева и обрезку сучьев выполняет сучкорезная головка с помощью захватов, на которых укреплены левые и правые сучкорезные ножи. При обрезке сучьев используется также верхний нож. Приемная головка поддерживает дерево в процессе его обработке и используется для отчистки сучьев. Сучкорезная машина ЛП-33 сконструирована на базе трактора ТТ-4. Устройство и принцип работы технологического оборудования такой же, как и у сучкорезной машины ЛП-30Б.
Требования к обрубке и обрезке сучьев.
Сучья следует обрезать на подготовительных площадках, расположенных вдоль лесовозных усов и магистральных трелевочных волоков. Зону работы сучкорезной машины следует ограждать знаками безопасности. Уборка сучьев по мере накопления их у сучкорезной машины должна быть механизирована. Отчистку сваленных деревьев от сучьев топором или моторным инструментом необходимо производить в направлении от комля к вершине дерева. Не допускается обрубать и обрезать сучья, стоя на сваленном дереве и седлая его; у неустойчиво лежащего дерева (его нужно укрепить); на пачках деревьев; на щите трактора.
3.5 Погрузка леса.
Погрузка возможна деревьями, хлыстами и сортиментами. Различают три основных способа погрузки леса на лесосеке: поштучный, мелкими пачками и крупными пакетами.
Погрузку заготовленного леса на подвижной состав лесовозного транспорта выполняют на лесопогрузочных пунктах и верхних лесоскладах. Здесь создают временный запас деревьев, хлыстов и сортиментов, позволяющий более полно использовать преимущества зимнего периода для их вывозки, улучьшить использование техники на погрузке и вывозки и показатели работы лесозаготовительного предприятия в целом. Верхний лесосклад располагают на лесосеке у лесовозной дороги. Его оборудуют техническими средствами для раскряжевки хлыстов, сортировки, штабелевки и погрузки хлыстов или сортиментов. Лесопогрузочный пункт это простейший верхний лесосклад, на котором временно размещаются деревья, хлысты сортименты и осуществляется их погрузка на лесотранспортные средства.
На пути движения лесопогрузчика от штабеля к автопоезду или срезают заподлицо с землей и при слабых грунтах путь укрепляют настилом из сучьев и низкокачественной древесины.
Для погрузки леса на подвижной состав лесовозных дорог самоходные челюстные погрузчики, автомобильные и тракторные стреловые краны, технологическое оборудование самозагружающихся лесоавтопоездов, канатно-блочные установки для крупнопакетной и поштучной погрузки и упрощенные кабельные краны.
Наиболее эффективные челюстные лесопогрузчики. (Например, ЧП ЛТ-65Б ). базовой машиной служат трелевочные тракторы ТДТ-55 и ТТ-4: на базе ТДТ-55А –ПЛ-1, ПЛ-1В; на базе ТТ-4 М-ПЛ-2, ЛТ-65Б. Управляет челюстными погрузчиками один оператор.
Процесс погрузки состоит из набора пачки челюстным захватом, обжатия ее, подъема, перемещения лесопогрузчика для набора следующей пачки. Погрузчик работает в зоне между деревьями (хлыстами), уложенными параллельно лесовозной дороге, и подвижным составом.
4. Транспорт леса.
Лес может вывозиться деревьями, хлыстами или сортиментами. Транспорт леса осуществляется по автомобильным дорогам и водными путями.
Автомобильные дороги – самый распространенный вид лесовозного транспорта. Магистраль это участок дороги, строящийся на весь период работы предприятия, по которому проходит весь грузовой паток. Ветки - это ответвления, обслуживающие некоторую часть сырьевой базы (их протяженность обычно превышает 3 км). Усы это временные пути для освоения отдельных лесосек (их протяженность не превышает 3 км, срок эксплуатации один или два года).
Магистральный путь должен прочное покрытие. Конструкция пути на ветках менее капитальная. Конструкция усов наиболее упрощенная, дешёвая по стоимости строительства.
Магистрали и ветки строят постепенно, по мере освоения сырьевой базы. Это позволяет быстрее получать отдачу от вложенных на строительство средств. Усы строят также по мере их необходимости при освоении той или другой части лесосырьевой базы. На некоторых участках усов (на сырых грунтах) укладывают щиты, которые затем (после освоения лесосеки) переносят на другие усы при освоении следующей лесосеки.
В зависимости от годового объёма вывозки (тыс. м 3 ) автомобильные лесовозные дороги делятся на следующие категории: III категория – более 1000 , IV А – от 500 до 1000, IV Б – от 150 до 500, V -до 150.
Зимние дороги относят к дорогам сезонного действия. Они гораздо дешевле летних.
Для поддержания лесовозной дороги в исправном состояний и проведения ее ремонтов в леспромхозах организуют дорожную службу. Содержание дороги в исправности проводят по сезонам.
Летом выполняют систематическую планировку (утюжку) поверхности (после дождей), обеспыливание, запрещение водителям езды по одному следу. Осенью обеспечивают водоотвод, устраняют рытвины, выбоины и колеи, делают снегощиты, закрывают отверстия мостов и труб (перед снегопадом). Зимой для борьбы со снежными заносами и гололедом дороги посыпают песком, щепой, хвоей, для ухода за снежно ледяными, ледяными дорогами выполняют полив, подсыпку щепы, опилок. Весной обеспечивают исправную работу водоотвода, борются с пучинообразованием, закрывают движение по грунтовым, гравийным дорогам на период распутице, раскрывают отверстия мостов и труб, пропускают ледоход под мостами, планируют проезжую часть к началу летней вывозки.
В течение года необходимо проведение систематических планировок автогрейдерами или дорожными утюгами.
Вывозка леса по автомобильным лесовозным дорогам производится автомобильными поездами, состоящими из автомобиля-тягача и роспуска.